Tierullat.

Pysyvästi epämuodostunut ja tiheä. Se on jaettu kahteen luokkaan: teräsvannetyyppi ja rengastyyppi.

Telarakenne sisältää kevyttelan, kourutelan ja lampaiden jalkarullan jne. Kevyt hionta on yleisin sovellus, jota käytetään pääasiassa tienpinnan tiivistämiseen. Käyttämällä mekaanista tai hydraulista voimansiirtoa, voi keskittää voiman ulkonevan osan tiivistämiseen, korkea tiivistystasaisuus, sopii asfaltin päällysteen tiivistämiseen.

Akselijärjestelyn mukaan on yksiakselinen yksipyörä, kaksoisakselinen kaksoispyörä, kaksiakselinen kolmipyöräinen ja kolmiakselinen kolmipyörä. Polttomoottorin käyttö voimansiirtona, mekaanisena vaihteistona tai hydraulisena voimansiirtona. Yleinen etupyöräohjaus, hyvä ohjattavuus, takaveto. Ohjaus- ja vierintäkyvyn parantamiseksi on suositeltavaa ottaa käyttöön nivelohjausrakenne ja neliveto. Etupyörän runko ja runko on saranoitu tienpinnan epäsäännöllisen rungon heilahtelun vähentämiseksi. Takapyörä ja runko on yhdistetty tiukasti. Käyttämällä hydrauliohjausta, hydraulisylinteriohjausta. Sekä etu- että takatelat on varustettu kaavinlevyillä liiman poistamiseksi teloista. Se on myös varustettu asfalttipäällysteen tiivistämiseen tarkoitetulla vesisuihkujärjestelmällä, joka ripottelee vettä telaan estääkseen asfalttiseoksen tarttumisen. Voiman lisäämiseksi telaan voidaan asentaa myös rautaa, hiekkaa ja vettä painon lisäämiseksi.

Teräspyörärullan tärkeimmät tekniset parametrit ovat koneen paino ja linjapaine. 1980-luvulla eri teräspyörärullien painoalue on noin: kaksipyöräiset rullat 2 ~ 13 tonnia, kolmipyöräiset rullat 1 ~ 15 tonnia, painotarpeen mukaan 1 ~ 3 tonnia, kolmiakseliset kolme- pyörän rullat 13 ~ 14 tonnia, paineen jälkeen 18 ~ 19 tonnia.

Rulla käyttää ilmarenkaita, joihin asennetaan yleensä 3-5 etupyörää ja 4-6 takapyörää. Jos täyttöpainetta muutetaan, maapainetta voidaan muuttaa ja paineen säätöalue on 0,11 ~ 1,05 mpa. Pyörärulla käyttää hydraulista, hydraulista tai mekaanista voimansiirtojärjestelmää, yhden akselin tai täysakselin vetoa, leveän pohjan renkaan nivelrakenteen kolmipistetukea. Tiivistysprosessilla on vaivausvaikutus, jolloin tiivistyskerroksen hiukkaset eivät tuhoudu ja uppoa, ja ne ovat tasaisen tiiviitä. Hyvä liikkuvuus, nopea ajonopeus (jopa 25 km/h), käytetään maanteiden, lentokenttien ja muiden teknisten tyynyjen tiivistämiseen.

Hinattava tärytela voi tehokkaasti tiivistää kaikenlaista maaperää ja kivitäyttöä, ja se soveltuu nykyaikaisten teiden, lentokenttien, penkereiden, merisatamien, DAMS-, rautateiden, kaivosten ja muiden hankkeiden rakentamiseen.

Puristustela, jossa telassa useita kuoppia. Koska kupera lohko on muotoiltu lampaanjalkaksi, sitä kutsutaan lampaanjalkarullaksi, joka tunnetaan myös nimellä lampaanjalkarulla. Kuperat lohkomuodot ovat lampaan jalan muoto, lieriömäinen muoto ja neliömäinen pylväs. Rullaakseli on tuettu vetorungon laakeriin käyttöalueen laajentamiseksi. Tela voidaan täyttää vedellä, hiekalla tai rautahiekalla rullauksen painon lisäämiseksi. Rungon alle on järjestetty kampakaavin ennen telaa ja sen jälkeen poistamaan kuoppien väliin juuttunutta mutaa.

Hinattava lammasjalkajyrä hinataan traktorilla. Itseliikkuvia lammasjalkateloja kutsutaan myös tiivistysteloiksi. Lampaan jalkarullan yksikköpaine on suuri, joten pakkaus on tasainen, tiivistysvaikutus on suuri ja tiivistysaste on suuri, erityisesti kovalle savelle, joka sopii yhtenäisen maaperän ja sorakerroksen tiivistämiseen. Erityisesti kovaa savea varten kuperalla lohkolla on sekoitus, vaivaava ja junttausvaikutus, ja sillä on junttausvaikutus, jotta täyteaine on tasainen ja ylempi ja alempi pehmustekerros on liitetty laminoitumisen välttämiseksi. Sitä käytetään laajalti tienpohjan, tyynyn ja padon tiivistämiseen.

Itseliikkuva lampaanjalkarulla voidaan asentaa myös rullan jännittävään laitteeseen, valmistettu tärinäpuristustelasta, jännittävän voiman käyttö tiivistysvaikutuksen lisäämiseksi, rulla voidaan ladata vedellä, hiekalla tai rautahiekalla vierintävauhdin lisäämiseksi paino. Laajenna käyttöaluetta.

Lampaan jalkarullan tärkeimmät tekniset parametrit ovat koneen paino ja yksikköpaine. Koska kupera lohko näyttää lampaan jalalta, sitä kutsutaan lampaanjalkarullaksi

1. Teiden, rautateiden, DAMS:ien, lentokenttien, rakennusten, tehtaiden ja asuinrakennusten perustusten tiivistäminen.

2. Sementtitehdasjätteen, tuhkan, hiilen ja muun irtotavaravaraston tiivistys.

3. Maan ja kallion tiivistyminen suhteellisen suurella vesipitoisuudella.

4. Kiven, saven ja paisuvan maan tiivistäminen.

5. Avohiilisauman paloa hidastava tiivistys.