Drive Mining Truck 40 T

Quan Yun korkealaatuinen Drive Mining Truck 40 T on raskas kippiauto, jota kaivokset käyttävät kiven maankuorimiseen ja malmin kuljettamiseen. Sen käyttöominaisuuksia ovat lyhyt kuljetusmatka, suuri kantavuus ja sitä käytetään yleisesti kuormaamiseen suurilla sähkö- tai hydraulilapioilla, kuljetettaessa edestakaisin kaivos- ja purkupisteiden välillä.

Tuoteparametri

Sovellus

Kippiautoa käytetään maa- ja vesirakentamisessa, yleensä sitä käytetään yhdessä kaivinkoneiden, kuormainten, hihnakuljettimen ja muiden teknisten laitteiden kanssa, muodostaen kuorma-kuljetus-purku-tuotantolinjan, joka viimeistelee maan, hiekan, jauhemateriaalin lastaus- ja kuljetustyöt.

Käyttöolosuhteet: hiilen, hiekan ja soran, rautamalmin, viljan ja muun bulkkilastin kuljetukseen ja pitkäkarvaiseen, käyttötiheys 1-5 kertaa/päivä, ja kaivinkone, kuormauskuljetin työn mukana.

SINOTRUK-kippiauton tekninen kehitys

lKoko ajoneuvon akselipainon jakautuminen vastaa käyttäjien tarpeita.

lMatala painopiste, hyvä purkausvakaus ja ajoneuvo liikkuu.

l Hydraulisen nostojärjestelmän rakenteen optimointi, korkea työteho, vahva nostokyky, kevyt kokonaispaino, vakaa ja luotettava toiminta.

lAikuinen lastirunko, apurunko jne. kokoonpanotekniikka, joka tyydyttää käyttäjän kattavan ja yksilöllisen valinnan.

lAinutlaatuinen kiinteä maalilinja, rengasmaalauslinja varmistaakseen, että kaikki tuotteet on järjestetty yleisen hiontaan, maalaukseen ja viimeistelypinnoitteen asennukseen.

Cargo Bobyn tekninen hahmo

1. Aidot materiaalit: kotimaisia ​​ja ulkomaisia ​​tunnettujen tuotemerkkien teräslevymateriaalia voidaan räätälöidä. Paksuuden sallittu toleranssialue on pienempi kuin kansalliset standardit. Erilaisia ​​integroituja lujia levyjä ja kulutuslevyjä voidaan räätälöidä asiakkaiden tarpeiden mukaan.

Erittäin luja levy tai kulutuslevyn kuormarunko voidaan valita keveyden saavuttamiseksi ja omapainon vähentämiseksi todellisten työolosuhteiden mukaan.

Koko levylattia voi parantaa kuorman rungon suorituskykyä tehokkaasti.

2. Laaja monimuotoisuus: Suorakaidetyyppi, kauhatyyppi, U-tyyppi jne. voidaan valita.

Suorakaiteen muotoinen rahtirunko

Suorakaiteen muotoinen kuormarunko jakautuu 3 tyyppiin, tavalliseen tyyppiin, vahvistettuun tyyppiin ja kevyttyyppiin. Tätä suorakaiteen muotoista lastirunkoa, jolla on vahvat taivutus- ja vääntöominaisuudet, voidaan käyttää laajasti irtolastin kuljetuksissa. Lisäksi se koskee erilaisia ​​​​akseliväliä ja erilaisia ​​kuorman rungon pituisia alustaa.

Tavallinen suorakaiteen muotoinen rahtirunko

① Tämä lastirunko on tavallinen rakenne, joka voidaan jakaa vakiotyyppiin ja vahvistaa sivulevyjäykisteen mukaan.

② Se koskee pääasiassa pienen ominaispainon ja polttoiskujen irtolastin kuljetuksia.

③ Ainutlaatuinen integroitu muotoileva sivulevy voi parantaa sivulevyn lujuutta ja ruosteenkestävyyttä tehokkaasti.

Vahvistettu suorakaiteen muotoinen runko

① Runko on runkotyyppinen. Lattialauta, senkki ja etulauta, joilla on vahva taivutus- ja vääntökyky.

② Käytetään pääasiassa raskaissa kuljetuksissa, joilla on korkea vaatimus koko vaunurakenteen lujuudesta ja jäykkyydestä.

Kauhan muotoinen runko

Kauhan muotoista runkoa kutsutaan myös kaivosrungoksi, runkotyyppinen runkorakenne, runkorakenne yhdistää lattian ja senkki. Etulevyn vahvistuspalkki yhdistetään sisällä olevaan lokeroon muuntumisen välttämiseksi. Korin rakenteessa on korkea lujuus, jäykkyys ja iskunestokyky, jota käytetään pääasiassa raskaiden tavaroiden kuljettamiseen, kuten suurikokoiset kivet jne.

U-tyyppinen ylävartalo

Korkean lujan muotoilun käyttö ylävartalossa, vähentää ajoneuvon painoa, parantaa kantavuutta, madaltaa painopisteen korkeutta, vähentää pyörien kulumista. Perinteiseen suorakaiteen muotoiseen ylävartaloon verrattuna ei ole kuollutta kulmaa, latauspuhdistinta jne. Uusi muotoilu sopii irtolastin, malmin ja muiden tavaroiden kuljetukseen.

Venetyyppinen ylävartalo

Tyyppi, joka yhdistää suorakaiteen muotoisen tyypin ja U-tyypin ominaisuudet. Laajakulmainen koko mutka rungon sisällä, jotta pohjalevyn liitoslujuutta voidaan parantaa, kuorma-auton omapainoa voidaan valaista. Tämä tyyppi voi täyttää bulkki-, mukka- ja geoteknisen luokan kuljetustarpeet.