james@hwsinotruck.com +86-18560197563

Koti > Tuotteet > Kuorma-autot > Kippiauto > 70 tonnin kippiauto

Uudet tuotteet

70 tonnin kippiauto

Quan Yun korkealaatuinen 70 tonnin kippiauto, jolla on vahva kantavuus, voi parantaa huomattavasti kuljetustehokkuutta nopealla purkunopeudella ja joustavalla ohjausjärjestelmällä.

Lähetä kysely

Tuotteen Kuvaus

Quan Yun korkealaatuinen 70 tonnin kippiauto toimii usein yhdessä kaivinkoneiden, kuormainten, hihnakuljettimien ja muiden maa- ja vesirakentamisen rakennuskoneiden kanssa muodostaen lastaus-, kuljetus- ja purkutuotantolinjan maanrakennustöiden, hiekan lastausta, purkamista ja kuljettamista varten. , ja irtotavarat.

tarkoitus:

Maatalouden kippiautot, kaivoskippiautot, roska-autot, kivihiilen kuljetusautot, rakennuskoneiden kippiautot ja lietteenkippiautot.

1. Kaikki HOWO-kuorma-autot, joissa on moottori, on varustettu lämmityksellä ja ilmastoinnilla, jotka ovat sähkökäyttöisiä ja säätelevät lämpötilaa automaattisesti. Tämä on huippuluokan sedanin kokoonpano.

2. Tuotteemme nukkuja on suunniteltu eurooppalaisten ja amerikkalaisten vartalon muodon mukaan. Leveys saavuttaa 600 mm. Alumiiniseosrunko on kevyt ja hyvä jäykkyys. Sisään on asennettu teräsverkkorakenne. Verrattuna muihin kotimaan tuotteisiin tuotteemme voi lievittää väsymystä tehokkaammin.

Mukavuus: Sinotruk HOWO -tuotemerkin ohjaamo, muotoilu on muodikkaampaa ja kauniimpaa, tekee kuljettajasta mukavampaa ajon aikana.

Turvallisuus: Upotus yhdellä kertaa tekee kaukosäteestä vahvemman. Suuri lujuus tekee siitä turvallisemman ja luotettavamman.

Tehokas: Säästä enemmän öljyä, läsnäolo on korkea. Ja säiliön sekoitustilavuus on valtava, valtavan hevosvoiman moottorilla voidaan mukauttaa kaikenlaisiin rakennusaloihin.

Tuoteparametri

SINOTRUK HOWO 8x4 KIppiauton TEKNISET TIEDOT
Kuorma-auton malli		ZZ3317N3867W (vasen ohjaus)
Kuorma-auton merkki		SINOTRUK-HOWO
Mitat (PxLxK) (kuormittamaton)mm		10845×2550×3450
Runko		Vaunun sisämitat: 7800x2300x1800 mm Vaunun teräksen paksuus: lattia: 8 mm / sivu: 6 mm Hydraulinen vaununnostin: Etunostin
Lähestymiskulma/ lähtöenkeli (°)		19/17
Ylitys (edessä/takana) (mm)		1500/2295
Akseliväli (mm)		1800+3800+1350
Max. Ajonopeus (km/h)		75
Etuakselin kantavuus (kg)		2*9000
Taka-akselin kantavuus (kg)		2*16000
Omapaino (kg)		15780
Ajoneuvon kokonaispaino		41000
Ohjaamon malli	SINOTRUK HW76 Pidennetty ohjaamo, yksi kerrossänky, täysteräksinen eteenpäinohjaus, 55o hydraulisesti kallistettava eteen, 2-vartinen tuulilasinpyyhinjärjestelmä 3 nopeudella, laminaattituulilasi, sisään valetulla radioantennilla, hydraulisesti vaimennettu säädettävä kuljettajan istuin ja jäykkä säädettävä co- kuljettajan istuin, lämmitys- ja tuuletusjärjestelmä, säädettävä kattoluukku, stereoradio/MP3, häikäisysuoja ja säädettävä ohjauspyörä, ilmatorvi, 4-pistetuella täysin kelluva jousitus ja iskunvaimennin poikittaisvakaimella, turvavyö, ilmastointilaite.
Moottorin malli	Malli	WD615.47(EURO II), 371 hv, 6-sylinterinen rivi, 4-tahti, vesijäähdytteinen, turboahdettu ja välijäähdytetty, suoraruiskutus
	Nimellisteho (kw/rpm)	273/2200
	Merkki SINOTRUCK (CNHTC), Euro II päästöstandardi, Termostaatti, 71℃-aukko, jäykkä tuuletin
Kytkin	SINOTRUK Φ430 kalvo-jousikytkin, toimii hydraulisesti ilmaavustimella
Tarttuminen	Malli	SINOTRUK HW19710 vaihteisto, 10 eteen ja 2 taakse.
Jarrujärjestelmä	Käyttöjarru	Kaksipiirinen paineilmajarru
	Käsijarru (hätäjarru)	Kevään energia, puristettu
Ohjausjärjestelmä	Malli	ZF8118 ohjausvaihdelaatikko, hydraulinen ohjaus tehostimella. (Ajo vasemmalla) Vaihtoehto: ZF8098 Oikeanpuoleinen ajo.
Etuakseli	SINOTRUK 29000kg etuakseli, uudet 29 tonnin etuakselit ja varustettu rumpujarruilla.
Taka-akseli	SINOTRUK 2*16000 Raskas alennusvetoakseli, STR-napa-alennus tasauspyörästöjen ja akselien välillä, tehostettu STR-akseli, suhde:5,73;HOWO-sarjan rakennusajoneuvon peruskokoonpanoa voidaan käyttää huonoissa olosuhteissa, kuten huonossa tiekunnossa, raskaassa isku ja ylikuormitus, mikä on paras valinta raskaiden rakennusajoneuvojen asiakkaille.
Pyörät & Renkaat	Vanteet: 10 reikää terästä; Renkaat: 12.00R20 vyörengas ja 1 vararengas. Vaihtoehto: 12.00R24 vyörengas; 13R22.5 sisärenkaaton rengas; 315/80R22.5 sisärenkaat.
Sähköjärjestelmä	Sähkölaitteet Käyttöjännite	24V, miinus maadoitettu
	Käynnistin	24 V, 7,5 Kw
	Laturi	3-vaiheinen, 28V, 1500 W
	Paristot	2x12 V, 165 Ah
	äänitorvi, ajovalot, sumuvalot, jarruvalot, suuntavilkut ja peruutusvalo. Ajovalot ja takavalon verkkosuoja.
Öljysäiliö	Neliönmuotoinen 300L polttoainesäiliö
Pakkaus	Nude Pack.Hyödykkeen pakkauksen on oltava valmistajan vientistandardin pakkauksen mukainen, soveltuva pitkän matkan valtameri- ja sisämaakuljetukseen. Myyjän tulee ryhtyä toimenpiteisiin kosteuden, iskujen ja ruosteen varalta tavaran erityistarpeiden mukaisesti.
Valmistaja pidättää oikeuden teknisiin muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta paremman parantamisen vuoksi

Cargo Bobyn tekninen hahmo

1. Aidot materiaalit: kotimaisten ja ulkomaisten tunnettujen tuotemerkkien teräslevymateriaalia voidaan mukauttaa paksuus. Paksuuden sallittu toleranssialue on pienempi kuin kansalliset standardit. Erilaisia integroituja lujia levyjä ja kulutuslevyjä voidaan räätälöidä asiakkaiden tarpeiden mukaan.

Erittäin luja levy tai kulutuslevyn kuormarunko voidaan valita keveyden saavuttamiseksi ja omapainon vähentämiseksi todellisten työolosuhteiden mukaan.

Koko levylattia voi parantaa kuorman rungon suorituskykyä tehokkaasti.

2. Laaja monimuotoisuus: Suorakaidetyyppi, kauhatyyppi, U-tyyppi jne. voidaan valita.

Suorakaiteen muotoinen lastikori

Suorakaiteen muotoinen kuormarunko jakautuu 3 tyyppiin, tavalliseen tyyppiin, vahvistettuun tyyppiin ja kevyttyyppiin. Tätä suorakaiteen muotoista lastirunkoa, jolla on vahvat taivutus- ja vääntöominaisuudet, voidaan käyttää laajasti irtolastin kuljetuksissa. Lisäksi se koskee erilaisia akseliväliä ja erilaisia kuorman rungon pituisia alustaa.

Perinteinen suorakaiteen muotoinen lastikori

① Tämä lastirunko on tavallinen rakenne, joka voidaan jakaa vakiotyyppiin ja vahvistaa sivulevyjäykisteen mukaan.

② Se koskee pääasiassa pienen ominaispainon ja polttoiskujen irtolastin kuljetuksia.

③ Ainutlaatuinen integroitu muotoileva sivulevy voi parantaa sivulevyn lujuutta ja ruosteenkestävyyttä tehokkaasti.

 Vahvistettu suorakaiteen muotoinen runko

① Runko on runkotyyppinen. Lattialauta, senkki ja etulauta, joilla on vahva taivutus- ja vääntökyky.

② Käytetään pääasiassa raskaassa liikenteessä, jolla on korkea vaatimus koko vaunurakenteen lujuudelle ja jäykkyydelle.

 Kauhan muotoinen runko

Kauhan muotoista runkoa kutsutaan myös kaivosrungoksi, runkotyyppinen runkorakenne, runkorakenne yhdistää lattian ja senkki. Etulevyn vahvistuspalkki yhdistetään sisällä olevaan lokeroon muuntumisen välttämiseksi. Korin rakenteessa on korkea lujuus, jäykkyys ja iskunestokyky, jota käytetään pääasiassa raskaiden tavaroiden kuljettamiseen, kuten suurikokoiset kivet jne.

U-tyyppinen ylävartalo

Korkean lujan muotoilun käyttö ylävartalossa, vähentää ajoneuvon painoa, parantaa kantavuutta, madaltaa painopisteen korkeutta, vähentää pyörien kulumista. Perinteiseen suorakaiteen muotoiseen ylävartaloon verrattuna ei ole kuollutta kulmaa, latauspuhdistinta jne. Uusi muotoilu sopii irtolastin, malmin ja muiden tavaroiden kuljetukseen.

Olemme SINOTRUK-tukkukuorma-autosarjojen edustaja, voimme toimittaa HOWO-traktorikuorma-autoja, HOWO-kippiautoja, perävaunujen osia, maatalouskoneita, rakennuskoneita ja -osia, HOWO-betonisekoitinautoja, erikoiskuorma-autoja ja niin edelleen. Voimme toimittaa kuorma-autoja. asiakkaillemme hyvällä laadulla ja kilpailukykyisellä hinnalla, koska saamme suoraan tukea CNHTC-tehtaalta.